Il forcellino delle biciclette è un componente di grande importanza, poiché funge da punto di fissaggio per i mozzi delle ruote nel telaio. Esistono diverse varianti di forcellini, sia per la forcella anteriore che per il carro posteriore, e vengono realizzati in lega di alluminio forgiata o lavorata tramite controllo numerico (CNC).
I forcellini anteriori hanno una forma simile a una U rovesciata e presentano uno spessore maggiore nella zona in cui il bloccaggio della ruota agisce. Negli ultimi anni, sono stati introdotti sistemi di bloccaggio di sicurezza ispirati alle mountain bike. Questi sistemi sono costituiti da due dentini posti sulla parte terminale dei forcellini, che impediscono alla ruota anteriore di uscire in caso di allentamento accidentale del bloccaggio.
Nelle biciclette da strada, il bloccaggio di sicurezza dei forcellini è considerato superfluo. Una ruota ben fissata non si allenterà a causa delle vibrazioni della strada e, se ciò accade, indica un bloccaggio di scarsa qualità. Inoltre, anche in caso di allentamento, il peso del ciclista stesso impedisce alla ruota di uscire. Inoltre, i ciclisti professionisti potrebbero trovare fastidiosi questi dentini di sicurezza, specialmente durante le corse, in quanto possono rallentare la sostituzione rapida della ruota in caso di foratura. Spesso, le biciclette dei professionisti hanno le punte dei forcellini appositamente levigate per evitare questo inconveniente. Tuttavia, questa soluzione non è raccomandata poiché potrebbe compromettere la tenuta stessa del forcellino.
I forcellini posteriori si sono evoluti negli ultimi anni, diventando simili a quelli anteriori. L'innesto della ruota avviene verticalmente anziché far scorrere il mozzo lateralmente tirando la ruota indietro. Questo permette un montaggio più rapido e preciso. Tuttavia, non è più possibile regolare l'allineamento assiale della ruota utilizzando le viti di regolazione. È necessario fare affidamento sulla precisione del costruttore del telaio, che di solito è garantita nelle biciclette di alta gamma.
I forcellini ben realizzati consentono di appoggiare delicatamente la catena sul pignone più piccolo e quindi ottenere un perfetto ingranaggio. Se si riscontrano difficoltà o si deve spostare manualmente la catena, potrebbe essere un segno che il forcellino non è perfettamente dimensionato. Un aspetto negativo dei forcellini ad innesto verticale è l'impossibilità di montare una ruota fissa per l'allenamento. Inoltre, non è possibile regolare la posizione del mozzo e quindi la tensione della catena.
Sul lato destro del forcellino posteriore è posizionato l'occhiello filettato di supporto per il cambio. Questa è una delle parti più delicate della bicicletta, poiché sopporta tutta la forza esercitata dal cambio. In caso di incidente, l'impatto si scarica direttamente sul supporto del cambio, causandone la deformazione. Pertanto, è preferibile utilizzare telai dotati di un supporto cambio sostituibile. Questa soluzione intelligente prevede un supporto cambio separato dal forcellino, che può essere avvitato e integrato perfettamente. In caso di deformazione o rottura, è sufficiente sostituirlo per ripristinare la perfezione del telaio.
Quando si seleziona un forcellino per la propria bicicletta, ci sono alcuni aspetti importanti da considerare. Prima di tutto, assicurarsi che il forcellino sia sostituibile. In passato, i forcellini del cambio erano saldati al telaio, specialmente nei telai in acciaio, che potevano essere facilmente riallineati in caso di necessità. Tuttavia, con l'introduzione dei telai in alluminio, un materiale meno duttile, è diventato necessario poter sostituire i forcellini del cambio in caso di cadute o urti, specialmente nelle mountain bike.
Il primo criterio per la scelta del forcellino adatto alla tua bici è il sistema di ancoraggio al telaio, mentre l'occhiello in cui si avvita il cambio è generalmente universale.
La soluzione più semplice per acquistare il forcellino di cambio corretto è partire dalla marca e dal modello della tua bicicletta, in modo da evitare errori. Se non si trova il forcellino in questo modo, è possibile concentrarsi sul sistema di fissaggio al telaio, come menzionato in precedenza. Filtrare tra i forcellini che si avvitano al telaio con una singola vite di medie dimensioni e quelli che ne utilizzano due viti più piccole. Una volta fatto ciò, prendere il proprio forcellino e confrontarlo con le immagini di forcellini simili disponibili su siti specializzati come Bike Academy, assicurandosi che le sagome corrispondano.
E' importante prestare attenzione alle dimensioni e alla forma del forcellino per garantire un adattamento preciso al telaio della propria bicicletta.
