Groupe Sram Force eTap AXS Disc 2x12v

Groupe Sram Force eTap AXS Disc 2x12v

GROUPE COMPOSÉ DE

- Commandes de frein à disque : Sram Force eTap AXS HRD 2x12v (Flat Mount)
- Boîte de vitesses : Sram Force eTap AXS 12v (max 33T ou max 36T)
- Dérailleur : Sram Force eTap AXS 2x12v
- Pédalier : Sram Force AXS DUB 2x12v (46/33 ou 48/35 - 172,5 mm)
- Cassette : Sram Force XG-1270 12v (10-26T ou 10-28T ou 10-30T ou 10-33T ou 10-36T) compatible uniquement avec le corps Sram XDR
- Chaîne : Sram Force AXS 12v (114 maillons)
- Sram Power Pack (base de recharge + 2 batteries)
- Disques : Sram Paceline Centerlock 140/160mm

Pédalier non inclus - disponible sur ce lien https://www.bikeacademyshop.com/trasmissione/trasmissione-bici-strada/movimento-centrale-bici-strada


COMBINAISONS FORCE ETAP AXS

Par rapport à un groupe Shimano, voici les combinaisons équivalentes en termes de développement métrique proposées par le groupe Force eTap AXS :

- 50/34 + 11-28T ≫ 46/33 + 10-28T
- 50/34 + 11-32T ≫ 46/33 + 10-33T
- 52/36 + 11-28T ≫ 48/35 + 10-28T


DUB
La nouvelle technologie DUB révolutionne le ratio pédalier/cadre : un seul bras de manivelle et un seul pivot central. Avec DUB, la combinaison du cadre, du boîtier de pédalier et du pédalier est simple et tous les composants sont plus solides, plus rigides et plus durables. Une amélioration notable pour l'ensemble de la transmission. DUB remplace les précédentes versions GXP et BB30 et introduit une nouvelle broche d'un diamètre de 28,9 mm. Un pédalier DUB peut être interfacé avec n'importe quel cadre en utilisant le boîtier de pédalier droit.

TRANSMISSION GAMME X
Les vélos de route modernes sont beaucoup plus rapides et plus polyvalents. Les cyclistes veulent un vélo avec une large gamme de vitesses pour une utilisation polyvalente. Mais ils veulent aussi une transmission qui offre le bon rapport pour chaque situation. Sram a développé pour le groupe Force eTap AXS un système d'engrenage X-Range avec 2 jeux de vitesses et 4 nouvelles cassettes qui couvrent tous les besoins des cyclistes, des compétitions WorldTour à l'endurance et au gravier. X-Range atteint son meilleur résultat en déplaçant une partie de la gamme de vitesses de l'avant de la transmission vers l'arrière. La gamme X applique une différence plus petite et plus uniforme (13 dents) entre les plateaux, tout en offrant une gamme de cassettes plus large (jusqu'à 10-33). Cela signifie que vous pouvez rester sur le même plateau plus longtemps, ce qui nécessite moins de changements de vitesses avant, qui sont par nature moins efficaces que les arrières. Et lorsqu'un décalage vers l'avant est effectué, le plus petit saut est plus fluide et vous permet d'atteindre la bonne cadence avec moins de décalages de compensation dans le dos. Moins de changements de vitesse à l'avant et plus rapides vous permettent de trouver le bon rapport, ce qui constitue un avantage en termes de performances par rapport aux transmissions traditionnelles.