Selle Selle Italia Flite Boost SuperFlow TM
La selle
Selle Italia Flite Boost SuperFlow TM conserve le style plat et le soutien classiques, augmentant le confort et les performances de chaque cycliste grâce à sa forme compacte et aérodynamique, typique des selles courtes. Une selle conçue et conçue pour perpétuer une tradition gagnante. Caractéristiques : - Utilisation : Stroke - Poids : 233 g - Rail : fibre de teck noir - Largeur : 145 mm - Longueur : 248 mm - Catégorie : Road - Housse : Soft-Tek - Slit : Superflow - Tailles : L3, S3 * Merci à la technologie Idmatch Smart Caliper,
Selle Italia propose 6 variantes de taille divisées en deux groupes : S1, S2, S3 - L1, L2, L3. En ce qui concerne les dimensions, les selles S sont toutes assez étroites, c'est-à-dire avec une largeur d'assise de 131 à 136 mm, tandis que les selles L vont de 145 mm à 150 mm maximum. Le numéro associé à la taille (1, 2 ou 3) identifie la présence ou l'absence de la coupe centrale (technologie Flow) : une coupe anatomique spéciale qui permet de « décharger » le siège, assurant un excellent confort grâce à une plus grande flexibilité dans la partie centrale de la selle. Les modèles S1 et L1, adaptés aux cyclistes sans grande rotation pelvienne, n'ont pas de coupe centrale et n'ont donc pas besoin de soulager la pression et la friction qui se créent dans la selle. Les selles S2 ou L2 ont une petite coupe centrale et conviennent aux cyclistes avec une rotation pelvienne moyenne qui produisent une pression et une friction lors du pédalage : des éléments qui, ensemble, augmentent la température dans le siège et peuvent créer des conditions critiques et une gêne physique. La troisième taille - S3 ou L3 - fait référence aux selles avec une coupe centrale large, recommandées pour les cyclistes à rotation pelvienne élevée, qui créent beaucoup de pression et de friction sur la surface de la selle. Avec la taille 3, des selles dotées de la technologie SuperFlow, c'est-à-dire avec une coupe centrale encore plus grande, sont également disponibles pour les cyclistes qui préfèrent une sensation plus confortable
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