Le pneu Maxxis Minion DHR II présente une bande de roulement centrale avec des crampons inclinés pour améliorer l'accélération et des lamelles pour créer une transition en douceur lorsque vous penchez le vélo. Les boutons en forme de pagaie dans la bande de roulement centrale sont verrouillés en cas de freinage brusque et aident à garder le vélo sous contrôle.
Caractéristiques:
- Utilisation : VTT, Enduro, Descente
- Taille : 29x2.40
- TPI : 120
- ETRTO : 61-622
- Poids : 1190 grammes
- WT (Wild Trail Construction) : optimise la conception de la bande de roulement et le profil des pneus sur les jantes modernes et plus larges d'aujourd'hui.
Les jantes traditionnelles sont conçues avec des jantes plus anciennes et plus étroites et peuvent créer un profil de jante trop carré, ce qui entraîne des performances moins qu'optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante interne de 35 mm, mais il a été démontré qu'ils fonctionnent dans une plage de largeur de jante interne de 30 à 35 mm, selon les préférences du cycliste - 3CG : le composant 3C MaxxGrip utilise des composés de caoutchouc plus souple pour fournir le nec plus ultra dans les propriétés d'adhérence et de rebond lent pour une traction inégalée dans les applications de descente - DD (Double Down): Il s'agit de la prochaine étape dans l'évolution de la coque à double couche pour les courses d'enduro. Deux couches de coque de 120 TPI renforcées avec un insert en butyle offrent au pilote d'enduro le soutien et la protection d'un pneu de descente, mais dans un pack plus léger - Tubeless Ready : combine un cordon en fibre de carbone pour la résistance, un cordon de sécurité et un caoutchouc compatible avec le mastic liquide pour la rétention d'air, éliminant le besoin d'une chambre à air. La couche de protection anti-crevaison aide à prévenir les dommages causés par les débris de la route. Un mastic liquide peut être utilisé pour éviter toute perte de pression d'air.
